現(xiàn)代企業(yè)的競爭趨于一種白熱化的狀態(tài)，企業(yè)與企業(yè)的合作一定程度完全是一種信譽(yù)的經(jīng)營，世華通物流通過不同客戶的物流回單管理服務(wù)總結(jié)出了一套全面的回單管理模式，為現(xiàn)代企業(yè)的信譽(yù)經(jīng)營提供了保障。
一、簽收回單的定義
簽收回單是發(fā)貨客戶在物流公司托運(yùn)貨物后，物流公司將貨物送達(dá)客戶處，收貨客戶正常簽收后，為客戶提供原件簽收單返還的服務(wù)。例如，客戶甲通過物流公司托運(yùn)衣服給客戶乙，為證明物流公司已按要求將衣服完好交給乙，物流公司必須向甲出示乙已經(jīng)收到的憑證，這憑證就是客戶乙簽收的簽收單。通常情況下簽收回單是作為結(jié)款的依據(jù)。
二、分類
根據(jù)簽收回單的來源和返回方式，簽收回單可分為四類。
1.原件簽收
2.原件傳簽
3.網(wǎng)點(diǎn)簽單
4.網(wǎng)點(diǎn)傳簽
三、始發(fā)部門簽收單操作
1.簽收單標(biāo)準(zhǔn)制作
(1)在制作簽收單時(shí)必須要寫上：代單號、目的站、收貨人、收貨人電話、簽收單種類。如簽收單種類為原件簽收時(shí)，必須蓋部門原件簽收回單專用章，便于到達(dá)部門分類管理，便于辨認(rèn)。
(2)在填開簽收單時(shí)，系統(tǒng)將提示是否需要打印簽收單信封，直接打印即可；對于有個(gè)性化要求的客戶，必須在打印前填寫好具體的個(gè)性化要求，確保到達(dá)部門清楚相關(guān)信息。
2.簽收單制作輔助措施
將簽收單信息包括代單號、目的站、收貨人、收貨人電話、簽收單種類、原件簽收回單專用章（簽收單種類是原件簽單的）以及發(fā)貨方的個(gè)性化要求（第1條標(biāo)準(zhǔn)）打印在一張白紙上，與簽收單一并裝人信封內(nèi)。如出現(xiàn)簽收單信封丟失時(shí)，仍然能夠正確引導(dǎo)客戶填寫簽收單，降低簽收單不合格率。
3.簽收單交接
始發(fā)部門貨物出港時(shí)，部門人員必須將簽收單交接給司機(jī)，并讓司機(jī)在單據(jù)交接單上簽名確認(rèn)，保證貨單同行。
4.簽收單跟進(jìn)與檢查
每日對本部門發(fā)出貨物的簽收單進(jìn)行跟蹤（運(yùn)單號、目的站、走貨方式、客戶資料、規(guī)定返回日期、實(shí)際返回日期等，及時(shí)與運(yùn)作中心“簽收回單”管理員核對返回情況），并做好相關(guān)記錄，對逾時(shí)未返簽收單進(jìn)行督促返回。主要核實(shí)兩項(xiàng)內(nèi)容：一是核實(shí)簽收回單原件及信封制作標(biāo)準(zhǔn)是否規(guī)范與合格；二是核實(shí)終端部門返回簽收單的數(shù)量（應(yīng)返與實(shí)返數(shù)量是否一致）及簽收是否正常，并對簽收單分類整理、妥善管理，做好相關(guān)記錄工作。
四、運(yùn)作中心簽收單操作
1.簽收單交接
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2.簽收單檢查
(1)檢查簽收單制作是否合格，包括簽收單信封上是否打印有代單號、目的站、收貨人、收貨人電話、簽收單種類、個(gè)性化需求。
(2)開單有原件簽單的，檢查始發(fā)部門是否蓋有部門原件簽收回單專用章。
(3)如發(fā)現(xiàn)簽收單制作不合格，將簽收回單缺失信息進(jìn)行補(bǔ)充，到合格為止，并及時(shí)將異常情況通過“異常信息”模塊進(jìn)行反饋。
3.簽收單分撥交接
根據(jù)貨物目的站，對簽收單進(jìn)行分撥，保證貨物出港時(shí)，貨單同行。核對“簽收回單”原件是否按規(guī)定操作（即原件“簽收回單”隨單同行），并與司機(jī)交接確認(rèn)。
4.簽收單跟進(jìn)催返
每日對已簽收逾時(shí)未返和項(xiàng)目客戶特殊返回時(shí)效要求的簽收單進(jìn)行催返并跟進(jìn)返單情況。
5.簽收單的返回交接
簽收單管理員對終端部門返回簽收單進(jìn)行交接確認(rèn)。
6.返回簽收單的檢查
(1)檢查簽收單返回?cái)?shù)量是否正常，有遺漏在異常反饋時(shí)間內(nèi)反饋給上一環(huán)節(jié)；
(2)簽收單簽收是否合格，不合格則返回重簽；
(3)檢查終端部門是否將已簽收的簽收單掃描圖上傳至NIS系統(tǒng)，且核實(shí)是否合格。
7.返回營業(yè)部
對檢查合格的簽收單進(jìn)行分撥返回，并做好交接。
8.統(tǒng)計(jì)分析
統(tǒng)計(jì)當(dāng)日簽收單返回情況，將應(yīng)返回票數(shù)、未及時(shí)返回票數(shù)、返回及時(shí)率、未返回明細(xì)表上報(bào)至?xí)r效管理部簽收單管理員；對簽收單掃描不合格的及時(shí)反饋異常，并做成表格上報(bào)至?xí)r效管理部簽收單管理員備案。
五、終端部門簽收單操作
1.簽收單交接
車輛到達(dá)終端部門后，司機(jī)必須將簽收單交接給柜臺(tái)人員進(jìn)行交接確認(rèn)。如該貨需中轉(zhuǎn)外發(fā)，外發(fā)時(shí)，終端部門需將貨物簽收單交接至外發(fā)公司，保證貨單同行，并要求外發(fā)公司按照簽收單信封上的要求引導(dǎo)收貨方簽收，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回終端部門。
2.簽收單檢查
終端部門柜臺(tái)工作人員必須檢查簽收單信封制作是否合格，如不合格，應(yīng)及時(shí)反饋異常信息至上一環(huán)節(jié)。
3.簽收單標(biāo)準(zhǔn)簽收
送貨或自提貨的情況，在客戶簽收時(shí)，終端部門人員應(yīng)引導(dǎo)客戶按要求填寫簽收單。如是外請車送貨，營業(yè)部務(wù)必對外請司機(jī)培訓(xùn)到位，按標(biāo)準(zhǔn)要求簽收。
4.簽收單催返（中轉(zhuǎn)外發(fā)）
簽收單管理員每日對已簽收逾時(shí)未返和項(xiàng)目客戶特殊返回時(shí)效要求的簽收單進(jìn)行催返并跟進(jìn)返單情況。
5.簽收單掃描
對已簽收的簽收單進(jìn)行掃描上傳NIS系統(tǒng)，如不合格必須配合始發(fā)部門進(jìn)行重簽或
補(bǔ)簽。
6.整理返回
整理部門每天已簽收的簽收單，并在公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回至運(yùn)作中心。
六、整車業(yè)務(wù)簽收單操作
(1)對于公司所有整車業(yè)務(wù)，又有簽收單返回要求的情況，如該整車經(jīng)過公司自有網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，簽收回單返回責(zé)任由公司自有網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)，返回時(shí)效與專線貨物返回時(shí)效一致。
(2)對于公司所有整車業(yè)務(wù)，又有簽收單返回要求的情況，如該整車不經(jīng)過公司自.有網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，簽收回單的返回責(zé)任由該整車業(yè)務(wù)司機(jī)承擔(dān)；若該車輛為外請車輛，則由請車部承擔(dān)，請車人員在請車時(shí)，必須將支付司機(jī)整車運(yùn)費(fèi)15%先行扣壓，要求在簽收后15天內(nèi)，憑簽收回單進(jìn)行結(jié)算。
七、簽收單操作的注意事項(xiàng)
(1)在制作原件簽收單時(shí)必須要寫上：代單號、目的站、收貨人、收貨人電話、原件簽收回單專用章。方便到達(dá)部門對簽收單進(jìn)行分類，并便于辨認(rèn)。
(2)對于有個(gè)性化要求的客戶，必須在打印前填寫好個(gè)性化要求，確保到達(dá)部門能清楚明了地看到相關(guān)的信息。
(3)到達(dá)部門必須按照系統(tǒng)內(nèi)或者簽收單信封上的注意事項(xiàng)正確引導(dǎo)客戶在簽收單上簽名。
(4)原件簽收單和網(wǎng)點(diǎn)簽收單一律不得返回復(fù)印件，除非是開單部門備注要求返回
復(fù)印件。
(5)一旦貨物出現(xiàn)異常則客戶會(huì)拒簽簽收單，送貨員要盡量說服客戶至少要簽新邦出倉單，并寫明異常簽收、實(shí)際收貨件數(shù)、異常情況；并將異常情況告知始發(fā)部門，由始發(fā)部門通知發(fā)貨人進(jìn)行處理。
(6)對于始發(fā)部門不能補(bǔ)單的，則征得始發(fā)部門同意返回出倉單或返回客戶的收貨憑條。
(7)簽收單返回有相應(yīng)時(shí)效，列入營業(yè)部績效考核。
(8)各節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)交接和檢查是有效保證簽收回單安全與合格的措施，上環(huán)節(jié)對簽收回單的跟進(jìn)是對下一節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督。
